ФАС поддержала разделение грузового тарифа РЖД

Логотип ОАО РЖД. Архивное фото

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ считает, что дифференцированная индексация грузового тарифа РЖД необходима, заявил глава ведомства Игорь Артемьев.

Индексация грузотарифа РЖД в настоящее время имеет одну общую планку для всех видов грузов. Президент РЖД Олег Белозеров в среду на встрече с журналистами сообщал, что обсуждается введение в 2017 году дифференцированной индексации тарифов по классам или видам грузов при общем его росте ниже инфляции. В пресс-службе Минтранса РФ РИА Новости сообщали, что в целом поддерживает эту идею, но вопрос надо внимательно изучить и проработать.

«Что касается дифференцировки — она необходима. Сегодня железная дорога часть грузов возит себе в убыток. Этого быть не должно. Любая коммерческая деятельность в рыночной экономике должна быть окупаемой. Они хотя бы должны выходить в ноль… Нельзя возить себе в убыток и заниматься перекрестным субсидированием одних отраслей за счёт других», — сказал журналистам Артемьев.

«Мы, конечно, выступаем за то, чтобы повышение, которое будет дозволено правительством, произвести железным дорогам, было реализовано через дифференцирование. Где-то нужно увеличить больше, где-то — меньше, но чтобы везде вывести на точку безубыточности по каждой отрасли, по каждому грузу», — подытожил глава ФАС.

Стоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная — это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная — часть РЖД, которую устанавливает Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ.

Источник: ria.ru